L'ECE signifie « Commission économique pour l'Europe ». Cela signifie que les jantes en alliage léger fabriquées conformément à cette norme correspondent exactement aux dimensions d'origine du véhicule respectif. Si une homologation ECE est disponible, ni une acceptation par un organisme d'inspection ni un complément dans les documents du véhicule n'est requis dans l'UE. L'approbation ECE doit être incluse dans les documents du véhicule.

Si une homologation de type général (ABE) a été délivrée sans aucune restriction, ni un contrôle d'acceptation par un organisme d'inspection ni un complément aux documents du véhicule n'est requis en Allemagne. L'ABE doit seulement être incluse dans les documents du véhicule. Le véhicule doit être conforme à l'équipement standard.

Si une homologation de type général (ABE) a été délivrée avec des exigences techniques nécessaires, un contrôle d'acceptation conformément à l'article 19 du Code de la route allemand (StVZO) doit être effectué immédiatement par un organisme d'inspection officiellement reconnu après le montage des pièces. Ces organismes d'inspection sont par exemple TÜV, DEKRA, KÜS et GTÜ. Si l'inspection est positive, les inspecteurs délivrent un certificat d'homologation. Celui-ci doit toujours être porté avec les documents du véhicule.

Si un certificat de pièces §19.3 est disponible, une homologation de modification conformément à l'article §19 (3) StVZO doit être effectuée immédiatement par un organisme d'inspection officiellement reconnu après le montage des pièces. Ces organismes d'inspection sont par exemple TÜV, DEKRA, KÜS et GTÜ. Si l'inspection de modification est positive, les inspecteurs délivrent un certificat d'homologation pour les modifications. Celui-ci doit toujours être porté avec les documents du véhicule et présenté au bureau d'enregistrement lors de la prochaine affaire officielle, comme un changement d'enregistrement ou de propriétaire. Le bureau d'enregistrement effectue alors l'entrée du changement dans les documents du véhicule lors de telles occasions.

S'il n'y a qu'une vérification de résistance (comprend les propriétés mécaniques et la vérification de charge de la roue), ces demandes ne sont pas approuvées dans le domaine de la StVZO. Après le montage des pièces, une certification unique conformément à l'article § 21 StVZO doit être effectuée immédiatement par un organisme d'inspection officiellement reconnu. Ces organismes d'inspection incluent par exemple TÜV et DEKRA. Si la certification unique est positive, les inspecteurs délivrent un document correspondant, après quoi une correction immédiate dans les documents du véhicule par le bureau d'enregistrement est nécessaire. Nous recommandons de discuter des modifications avec l'inspecteur à l'avance.

La « Norme japonaise des roues en alliage léger » (JWL) identifie les roues en alliage léger qui répondent aux strictes normes de sécurité et de qualité de l'autorité japonaise des véhicules à moteur VIA. La norme JWL est donc le pendant du numéro KBA allemand.